Получайте новости с этого сайта на
Сергей Блинов

Рынок грузовиков в Европе: в июле и августе форменный обвал

Рынок грузовиков в Европе падает второй месяц подряд. И это плохой сигнал для российского рынка. Подробности далее.

Рынок грузовиков в Европе падает два месяца подряд темпами более 15%

После того, как в июне был аномальный всплеск продаж грузовиков в Европе, мы предполагали, что в июле и августе может произойти обвал продаж (именно так происходит перед введением каких-либо ужесточающих законодательных норм и сразу после введения).

Так и произошло (далее цифры по Западной Европе). 

График 1. В июле и августе произошёл обвал на рынке тяжёлых грузовиков Западной Европы

  

Август стал худшим месяцем за 4 года (с августа 2015 года) по объёмам продаж тяжёлых грузовиков.

Падение (к аналогичному месяцу  прошлого года) началось в июле.   

График 2. Рынок упал на 24% в июле и на 18% в августе

  

Рынок падает два месяца подряд, к тому же темпы падения более 15%: такое в последний раз наблюдалось в ноябре-декабре 2014 года.

Но тогда это объяснялось эффектом базы: в ноябре-декабре 2013 года был аномальный рост продаж перед введением норм Евро-6 (отмечено на графике выноской).

 

Пока люди из отрасли, к которым я обратился, не могут сходу назвать возможные причины всплеска продаж в июне 2019 года (вводились ли с 1 июля какие-то новые экологические или другие нормы и т.п.).

Важно: падение наблюдается только на рынке тяжёлых грузовиков. Другие коммерческие автомобили (LCV, например) падения не показывают.

 

Что это значит для российского рынка грузовиков

К сожалению, начавшееся падение в Европе – плохой признак для российского рынка грузовиков.

На графике ниже показаны продажи за 12 месяцев (скользящий год).

График 3. Рынок тяжёлых грузовиков в Западной Европе падает с июля 2019

  

Видно, что после максимума июня 2019 года наметилось падение.

Подобные падения в прошлом (см. апрель 2008 и январь 2012 года, отмеченные жёлтыми выносками) предшествовали началу кризисов на российском рынке грузовиков (с сентября 2008 и с августа 2012 соответственно).

 

Нынешнее падение в Европе выглядит «запоздалым», ведь рынок грузовиков в России падает с августа прошлого года.

Но падение это «вялотекущее», больше похоже на застой, чем на полноценный обвал рынка.

График 4. Регистрации тяжёлых грузовиков в России медленно падают с августа 2018

  

Поэтому падение рынка грузовиков в Европе можно воспринимать как возможное предупреждение о будущем переходе «вялотекущего» падения российского рынка в полноценный резкий обвал.

Будем следить за развитием событий. 

П.С.

Для тех, кто использует Телеграм:

Материалы этого блога можно на несколько часов (а иногда - дней) раньше прочитать на телеграм-канале "M2".

В Телеграме его можно найти, введя в строку поиска @m2econ.

Или воспользуйтесь ссылкой https://t.me/m2econ

Подписывайтесь!

Добро пожаловать! Вы первый раз здесь?

Что вы ищете? Выберите интересующие вас темы, чтобы улучшить свой первый опыт:

Применить и продолжить