Вышли данные по рынку грузовиков США. Впервые более чем за два года, с июня 2017 года, рынок в августе упал к августу прошлого года. Падения мы ожидаем, потому что заказы на грузовики резко снизились ещё в 1 квартале этого года. Обычно, с лагом в 2-3 квартала (после падения заказов) начинается и падение продаж. Сейчас главный вопрос: начало ли это полномасштабного падения, или разовое падение, которые встречались и ранее (см. выделенные жёлтым цветом выноски к 2005 и 2006 году). Например, после «разового» падения в июне 2006 года рост продолжался ещё полгода, и лишь с января 2007 началось полномасштабное падение. Следующий месяц сделает картину более ясной. Продажи в штуках остаются на высоком уровне, выше 20 тыс. штук. Связь с заказами Падение продаж отстаёт от падения заказов порой на 3 квартала: Так, по данным компании Вольво, падение заказов произошло во 2 квартале 2006 года, а падение продаж – лишь в 1 квартале 2007 года, с лагом в три квартала (см. жёлтые выноски на графике). Если лаг в три квартала сохранится и в этом году, то падение продаж (квартал г/г) мы увидим по итогам 4 квартала 2019 года). Связь с фондовым рынкомФондовый рынок падает позднее. Так, в 2007 году он показал максимум в октябре, хотя падение продаж грузовиков уже шло с 1 квартала… Если временные лаги повторятся, то всё произойдёт примерно на 3 месяца (на 1 квартал) раньше. И если в прошлый раз пик индекса был в октябре 2007 года, то в этот раз может быть примерно в июле 2020 года. Понятно, что никакая точность здесь не гарантирована, это лишь один из индикаторов. П.С. Для тех, кто использует Телеграм: Материалы этого блога можно на несколько часов (а иногда - дней) раньше прочитать на телеграм-канале "M2". В Телеграме его можно найти, введя в строку поиска @m2econ. Или воспользуйтесь ссылкой https://t.me/m2econ Подписывайтесь!