Индекс РТС принёс две новости: одну плохую, другую – хорошую. Начнём с плохой. Новость плохая: кризисный прогноз начинает сбываться. В октябре 2017 года динамика индекса РТС позволила нам прийти к выводу, что в 2019 году (или даже чуть раньше) российская экономика может снова свалиться в рецессию. (см. «Кризис в 2019 году - пока не приговор», Эксперт-онлайн, октябрь 2017). Об этом предупреждали среднегодовые темпы роста индекса РТС, достигшие пика (+26%) в июле 2017, и начавшие после того замедляться (обозначено цифрой 3 на графике 1). График 1. Замедление темпов роста индекса РТС предупреждает о кризисе за 1,5-2 года. Источник: Мосбиржа. Расчёты С. Блинова В российской истории такое уже бывало. 2006 и 2010 В 2006 и 2010 годах (точки, обозначенные цифрами 1 и 2 на графике 1) такое замедление индекса РТС стало самым ранним вестником нарастания кризисных явлений в экономике. С временным лагом 17-30 месяцев после такого замедления начинали падать: перевозки грузов РЖД, производство электроэнергии, перевозки цемента, рынок грузовиков, рынок легковых автомобилей, темпы прироста ВВП. В конечном счёте происходило прямое падение ВВП и начинался полноценный кризис. 2017 Когда такое же замедление индекса РТС случилось в прошлом году, было совершенно естественно предположить, что оно может привести к таким же негативным последствиям, и не через 17 с лишним месяцев, а раньше, то есть, уже в 2018 году. «… ухудшение может наступить раньше: темпы роста сейчас невысоки, и перейти от замедления к падению (которое обозначено на графике красным) очень легко и индексу РТС, и ВВП. Тогда все описанные выше кризисные явления произойдут не в 2019 году, а раньше» (см. «Кризис в 2019 году - пока не приговор», Эксперт-онлайн, октябрь 2017). Прогноз начал сбываться К сожалению, сделанный в 2017 году прогноз начал сбываться. Перевозки цемента падают уже пять месяцев, с марта 2018. График 2. Перевозки цемента падают с марта 2018 года. Источник: Росстат. Удивительно, но, когда был сделан прогноз о предстоящем падении перевозок цемента, они ещё и расти-то по-настоящему не начали. Перевозки грузов железными дорогами в июле выросли всего на 1%, приблизившись к грани, отделяющей рост от падения. График 3. Рост перевозок грузов по железным дорогам в июле 2018 составил символический 1%. Источник: Росстат. Рынок грузовиков также резко замедлился. Если торможение продлится такими же темпами, то уже следующий месяц – июль – может стать первым месяцем падения (график 4). График 4. Темпы прироста на рынке тяжёлых грузовиков замедлились с 60% в декабре 2017 до 5% в июле 2018. Источники: Автостат, КАМАЗ. Аналогичным образом замедляется рынок легковых автомобилей (график 5). График 5. Темпы прироста рынка легковых автомобилей замедлились с 31% в декабре до 11% в июне. Источники: Автостат, Ассоциация европейского бизнеса. Практически не выросло за последний год производство электроэнергии. Вывод: сделанный в октябре 2017 года прогноз, что кризисные явления начнут нарастать, начинает, к сожалению, сбываться. Причём происходит это не в 2019-м, а уже в текущем, 2018 году. И это была плохая новость. О хорошей будет отдельный пост.Дополнительные материалы по теме: «Экономический барометр для президента» «Кризис в 2019 году - пока не приговор»